2022-10-17 15:03:13深圳市一站物流股份有限公司
海运是现阶段在我国出口外贸中占比率较大的运输方案,尤其是做亚马逊跨境电商的卖家们,海运FBA对他们而言是比较常用的运输方式。如今海运可以说是迎来了最混乱的是时期:停航、疯狂涨价、到处缺柜、港口罢工等等之类的,从上海航运交易所公布的上海出发现货(即时合约)运费看来,发往美国西海岸为每一个40英尺集装箱4432美元,发往美国东海岸为5452美元,均比搁浅事故刚发生后的3月底增涨了一成之上,创2009年至今的最高价。
而美西港口的拥堵这几个月至今就从来没减轻过。美线海运五月上旬基本上无舱位,靠近瘫痪,大量的缺柜。而除了基本的运输费,海运费用中也是有很多其他的附加费:
海运附加费本来仅用以填补运输方增多的附加成本费,而实际上中却形形色色,类型多种多样,组成也日益复杂性。
部分附加费用支付常常产生在货品进口申报后,由进口收件人担负的,按现行标准法规,应算入货品完税价格。这一些费用应怎样补充申报,专业从事亚马逊FBA头程物流服务的小编带大家认识一下。
假如仍不了解,还可以向各属地海关关税处明确提出价格预裁定申请。
企业应主动向海关申报,进而避免担负相对应法律责任风险。
企业可主动向海关部门补充申报,在向海关申报报关单时,将运输附加费根据“海关部门补充申报管理系统”电子补充申报单完成申报。
海关部门根据“海关部门补充申报管理系统”发价格审核的电子指令告知企业,企业接到补充申报电子指令当天起5个工作日内,将运输附加费根据该系统的电子补充申报单完成申报。
(三)货品放行后,且无海关部门审核
最比较常见的附加费有燃油附加费、低硫燃料附加费、货币贬值附加费、码头装卸费,通常还包含:
(一)由货品特点衍化的附加费,如超重、超长、超大件附加费;
(二)由运输及港口缘故衍化的附加费,如直航附加费、转船附加费、港口附加费等;
(三)临时性附加费,如港口拥挤附加费、绕航附加费、选卸港附加费、更改卸货港附加费、旺季附加费等;
(四)其余缘故衍化的,如集装箱不平衡附加费、安全附加费、内陆燃料附加费等。
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